五菱宏光跑车叫什么

五菱宏光跑车叫科尔维特。其实这两辆车是完全两个档次的车，只是车标LOGO比较相似。

不过五菱宏光在国内号称“神车”，当然了者只不过是很多车主的一种调侃。

关于五菱宏光，有一句话叫：你永远不知道一辆面包车上可以下来多少个壮汉。

五菱宏光拥有拳打宾利、脚踢保时捷等诸多壮举。

正是因为五菱宏光诸多神奇的事件，所以被网友们称之为“神车”。甚至有很多豪车的车主专门把五菱宏光几个字贴在车上。

具体的，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料，网上有很多或视频。

科尔维特，英文名Corvette，是雪佛兰旗下的一款超级跑车（车型定位是中型跑车）。科尔维特的名字，沿用的是17世纪英国一种炮舰的名字，意向当时风行的英国跑车挑战。

科尔维特是通用旗下最高端的超级跑车品牌，可以算是美国国宝级的超级跑车。

科尔维特诞生于1953年，2019年的7月18日，将全球首发第八代科尔维特。

有豪车也有平民车 2020年沃德十佳内饰公布

设想一下，某一个夜里当你独自在街上行走时，突然神灯出现在你面前，当你忍耐不住兴奋的双手摩擦摩擦，灯神随即被召唤出来并可以满足任何愿望，不知道粉丝们会许下什么愿望？

如果有喜欢古董车的粉丝，说不定就会大声说出：“就给我来一辆50、60年代的古董车！”等等，别轻易浪费了神灯这个愿望，因为爱上古董车颜值的粉丝们，最近有一款车值得去了解一下。

在最近北京车展上，美国AM?TECH公司联合北京松散机车参展，并带来了?SS?DOLPHIN古典跑车与SS?SUMMER?MPV概念车与大家见面。估计粉丝们会对这个品牌有点陌生，“松散”这个让人有所遐想的词语，究竟是怎么样的一家车企？

从官网上的资料显示，早在1995年，松散美式机车俱乐部便在北京成立。来到2003年，松散的创始人便以手工定制摩托车在机车届崭露头角。直到2019年美国AM?TECH公司正式注资松散并成立合资公司，在华投产新古典汽车系列产品。至此，粉丝们应该对松散机车有所了解了。

无论是简洁的Bobber、亦或是更加夸张的Chopper，松散都有了相关款式的机车作品。也许是觉得复古车的路线还有更大的发展空间，于是松散终于把目光投向四个轮子的复古汽车了。

第一眼看到松散SS?DOLPHIN，相信粉丝们只要对古董车有所了解的话，第一时间便会联想起其设计致敬的对象，那就是初代雪佛兰Corvette科尔维特。

说到科尔维特车系的诞生，那就是另一个美国版的“人民需要什么，车厂就制造什么”的故事了。面对美国婴儿潮时期，精力过剩的年轻人，需要一款比身形庞大的肌肉车更小巧更精致的敞篷跑车来撩妹。由Harley?Earl先生启动的通用Project?Opel项目，则瞄准这些年轻人。

于是在1953年，第一辆科尔维特正式推出市场，不过按照**里主人公的身世都得经历百般磨难，这辆拉风小跑车的刚登场时也说不上顺风顺水。事实上当年福特雷鸟拥有更强大的V8发动机及更亲民的售价，科尔维特刚面世是的销量可谓惨淡。

直到1955年，一心扭转局面的通用将4.3升V8发动机塞进科尔维特的车头，在双腔化油器的帮助下，马力一举提升至240马力；同时，辅以大家喜闻乐见的“骨折”优惠，初代科尔维特算是缓过气来了。

随着接下来的日子里继续提升的动力性能，还参加赛车运动强化其运动形象。在初代科尔维特量产的10年间，一共卖出了6.9万辆，并一举成为了美系跑车的经典代表。

说回松散这辆SS?DOLPHIN，其致敬的对象便是1958年款的科尔维特，其最大特征当然就是由前轮一直延伸至车门上的白色鲨鱼腮造型设计。除此以外，高耸的车头配合四圆头灯，配合极其流线的车尾设计，当年的感觉全都回来了。配合富有年代感特色的镀铬装饰及轮圈样式，足以在豪车满地的市区里，收获满满的关注度。

当然，这辆SS?DOLPHIN只是在外观致敬初代科尔维特的设计，底子里还是要想方设法的满足如今的安全法规。于是松散找来了比亚迪来提供动力系统，1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，匹配6速双离合变速箱。

虽然松散也提供了V8发动机的选项，不过整车进口足足要价375万！那还不如选这套熟悉的“DM”动力组合，不仅让松散SS?DOLPHIN拥有满足当今汽车的性能及能耗表现，还能上绿牌。

至于内饰方面就不如外观那样具有复古元素了，无论是中控液晶屏及中央通道上的电子档把，更别说那个极其出戏的多功能方向盘，明显能看出比亚迪车型的影子。对于一心走在复刻路上的松散，也许在内饰氛围上还要多花点心思。

这辆售价为59.8万的SS?DOLPHIN插电版本车型，不仅拥有敞篷及硬顶车身可供选择，同时车身及内饰的颜色都可以定制。无论是对于爱好复古，或者讲究个性的消费者来说，松散无疑是给出了一个全新的选择，当然如果能在内饰上支持更个性的复古定制，这调性就更到位了。

复古跑车也许是更抢眼球的作品，不过说到能让更多人接受的车型，当然要数空间更大的MPV,于是，松散还同场加映带来了SS?SUMMER。?

眼尖的粉丝估计脱口而出：“哟，这就是大众T1！”不难看出，车头大面积的双色分割设计，让这辆MPV一秒变萌。因为采用前置前驱架构的动力系统，这辆SS?SUMMER的车头明显比原作要长出一截，车头下方还保留了横向的中网，不过在经典的设计之下，倒是显得不违和。

毕竟要满足现代的安全法规，车身结构要强化，尽管SS?SUMMER采用了与大众T1相同的平直窗线设计，不过车窗的大小难免比不过前辈。不过外置的备胎，以及可扩展的车顶设计，足以让这辆新车成为最特异独行的MPV之一。

展出的车型采用了2+3+3的8座设计，后排的两张独立座椅在加装头枕后，便可多乘坐一人，而且座椅还支持旋转布局，可满足更多使用场景。新车的售价预估在28~36万，相比复古跑车，这辆复古MPV不仅价格更实在，空间也更实用，也许能成为更多人的心头好。

在欣欣向荣的车坛当中，若以销量作为判断是否成功作品的依据，那估计松散机车这两款新车难以登上销量榜单的前列。不过对于打造汽车文化的多样性来说，这两款车可算是开创了先河。

对于古典车迷来说，时间可谓是最大的敌人。相信在经典外观的基础上，装备新能源动力系统进行复活，这样的产品还是会有不少粉丝按耐不住双手为此买单的。究竟下一辆被“复活”的会是谁？就让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内提到“沃德十佳”，大家脑海里首先想到的肯定是“沃德十佳发动机”，其实作为权威评论杂志的《Ward’s?Auto?World》（沃德汽车世界）每年除了评选优秀发动机外，还会给其它方面做出评选，“十佳内饰”算是除“十佳发动机”外，第二受关注的评选，毕竟一款车买回家，内饰是与广大车主接触时间最长的。前不久，《Ward’s?Auto?World》评选出了2020年的十佳内饰，那么都有哪些车型入选呢？下面我们就一起去看看吧！（注：以下顺序不代表实际的排名顺序）

●丰田汉兰达

汉兰达在国内绝对算得上一款“神车”，因为不管任何时候，降价优惠都和它没有任何关系，不加价都算是对用户的有“诚意”的了。这次汉兰达能入选“沃德十佳”可能会让很多人感到意外，因为在大多数人的印象中，汉兰达的内饰都是以实用为主，并没有什么华丽的元素。不过此次获奖的是全新一代汉兰达，这款新车的内饰大量采用年轻时尚的元素，大尺寸液晶屏、全液晶仪表盘与全新车机系统等让整个内饰的档次感提升很多，相比老款车型算是有了质的飞跃。

●奔驰GLB

第二款上榜的车型是在国内具有很大话题性的奔驰GLB，说它有话题性是因为它的发动机，30多万的SUV竟然只搭载1.3T的排量，很多网友也调侃GLB是一款收“智商税”的车型。不过虽然GLB在发动机方面让人感觉没有什么诚意，但它的内饰设计确实不错，布局、用料、做工、科技感等都属上乘，我想很多购买它的用户可能都是因为它的内饰吧。

●起亚Telluride

美国最权威的媒体之一《消费者报告》在3月份发布了2020年最值得购买的汽车品牌榜单，起亚以74分的得分排名第8，其中Telluride是起亚能够获奖的最大功臣。而此次沃德十佳内饰，起亚Telluride再次上榜，扎实的实木饰板与、大范围的真皮搭配、四辐方向盘、悬浮式中控等保证了这个级别该有的豪华感，而且价格也比同级别的其它车型便宜很多。另外，值得一提的是，这也是起亚这个品牌第6次有车型入围“沃德十佳内饰”，但此次上榜的起亚Telluride并不在国内销售，多人让人感到有些遗憾。

●林肯飞行家

继2018年领航员、2019年航海家入围“沃德十佳内饰”后，林肯飞行家入围了2020年的榜单。飞行家能够入围小编一点都不感觉意外，因为飞行家的进口版与即将上市的国产版都是我去体验的，大面积高档用料、精湛的做工以及科技感十足的设计布局都让人印象深刻，我个人感觉飞行家的内饰氛围质感在同级别的宝马X5、奔驰GLE之上。

●宝马X6?M

宝马X6?M是宝马X6的高性能版车型，内饰在宝马X6的基础上，大量加入运动元素，比如红色的一键启动按钮、大量碳纤维材质、红色换挡拨片以及赛车条纹式的座椅等，整个内饰没有什么让人感觉多余的元素，每个细节似乎都有它的实际作用。其实，在大多数人的眼里，宝马的内饰是BBA里做得最差的，但宝马已经5次有车入选“沃德十佳内饰”，比奥迪多了一次，与奔驰持平，这是不是让很多人感到意外？

●宾利飞驰

宾利飞驰是本次榜单里入选的唯一一款超豪华车型，它的入选可以说没有什么悬念或质疑，毕竟是一款300万左右的车，在慕尚停产后，飞驰成为了宾利旗舰轿车。飞驰的内饰已经不用过多的说什么做工用料、氛围了，只要你坐到车内，就能感觉到它强大的气场，可以说飞驰乃至整个宾利品牌就是一件艺术品。

●雪佛兰科尔维特Stingray

科尔维特Stingray是本次榜单里入选的唯一一款跑车，作为美国的国宝级跑车，科尔维特的名气并不逊色于日产战神GTR，因为它俩都属于“屌丝超跑”（不到200万的价格，性能却能媲美很多300、400万的跑车）。科尔维特Stingray是最新的车型，整个内饰设计非常简洁，布局采用不规则式设计，运动气息十分强烈，按键的排列也是非常个性。

●奥迪e-tron

奥迪e-tron是本次榜单里入选的唯一一款电动车，作为高端品牌的电动车，e-tron的入选也是在情理之中，本来奥迪的内饰设计在行业里就比较出名，口碑也一直不错，更何况是一款70-80万的电动车，内部的数字化座舱、家族式的三联屏、游艇式换挡以及拉丝铝制饰条、胡桃木等高档材质的运用，让e-tron的内饰有着极强的档次感。

●现代Venue

现代是第8次有车型入围“沃德十佳内饰”，比宝马、奔驰还多了3次。此次获奖的车型是现代Venue，这款车与起亚Telluride一样，也是一款不在国内销售的车型，它是现代的入门级SUV，定位类似国内的ix25。入门级车型入选榜单让人有些意外，受到成本的制约，Venue的内饰并没有什么特别亮眼的科技元素，用料并不高级，但简约的内饰布局与精良的做工并不让Venue的内饰显得特别廉价，这可能是现代Venue能够上榜的主要原因吧！

●日产Sentra

日产Sentra从名字上可能会让人感觉非常陌生，其中这款车就是国内轩逸的美版车型，这样说大家就会感觉非常熟悉了吧？作为一款以高舒适、大空间为主的家用车，轩逸在国内可谓家喻户晓，平均月销量3万辆就是一个很好的说明。这次美版轩逸Sentra能够入选也让人提意外，因为这种平民化车的内饰实在没有什么办法显得特别豪华，所以它能获奖的地方与现代Venue差不多，合理的布局设计与出色的做工水平是成功的主要原因。

●全文小结

通过本文不难看出，2020年的“沃德十佳内饰”获奖车型既有价格不菲的超豪华车，也有价格亲民的家用车，不过受到全球疫情的影响，这次的评委们并没有全部亲自去体验实车，绝大部分人都是通过视频来虚拟感受的，所以可能像很多在人们心里本应该获奖的车却没有获奖，所以2020年的“沃德十佳内饰”多少有些水分，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。