悦然心1、续航里程
购买纯电动汽车，续航里程毫无疑问，肯定是需要重点关注的。这里必须要关注一点的是，续航里程测定的行驶工况，一定要注意，最优参考意义的是NEDC综合工况，而不是等速工况，毕竟在日常用车过程中，不可能是总是运行在等速工况的。
2、电池寿命
电池循环使用寿命问题，也是需要重点关注的，其实就是满充满放最多支持多少次，电池容量才会衰减至80%。目前电动汽车动力电池的寿命问题，一直被很多人诟病的。这可能和手机锂电池不耐用，给用户造成了直观感受有一定的关系。
3、整车安全性
车辆本身的安全性也需要重点关注，毕竟有了动力电池之后，充电安全，碰撞安全等，都需要进行优化。毕竟三电成本几乎占到总成本的一半左右了，很多新能源主机厂为了控制成本，可能会对其他配置进行减配。同时，为了增加续航里程，减轻车重，也存在减配的动机，从而造成车辆存在安全性隐患。
纯电动汽车充电便利性，主要体现在三个方面：
1、车辆快充技术是否成熟；
2、是否具备家庭充电桩的安装条件；
3、所在城市公共充电是否便利等。
新能源车和油车如何选择？
新能源汽车电池分为几类，例如我们熟悉的锂电池，一般用在电动自行车常用的铅酸电池和燃料电池等，并且不同的电池寿命会有所不同。
锂电池又有三元锂，磷酸铁锂，钛酸锂等类型，并且不同类型的电池具有不同的寿命。
因此，新能源汽车的寿命问题不能一概而论。
以著名的电动汽车为例。当前，乘用车通常使用三元锂电池。单个三元锂电池的充电和放电次数可以达到2400次。如果充满了3天放一次电，寿命可以达到20年！但是，我们使用的不是单个电池，而是由许多电池组成的电池组。
实际上，将大量的单电池组装成电池组后，由于电池一致性和电池管理程序（BMS）因此预期寿命将急剧下降至大约1000次左右，但在实际使用中，由于各种原因数量还要再次减少，所以我们经常听到电动汽车经过5或6年的衰减就不可以再用了。
另一类锂电池，钛酸锂电池，是格力董**在银隆汽车的压箱底宝贝，其充电和放电时间达到25,000次，而简单的转换是200年，但是这种电池.能量密度低，因此主流制造商不使用。
锂电池在谈到寿命时通常使用充电和放电次数，而另一种技术燃料电池则直接根据工作小时数来衡量。目前，家用燃料电池的平均寿命约为3,000小时，而大连化工学院的燃料电池5000小时代表了中国最高水平。 3000小时的概念是什么？通常，私家车每天大约需要1到2个小时，平均为1.5个小时。 3000小时的寿命是5年半。
国外先进技术的平均燃料电池寿命已超过7,000小时，并已接近9000小时。甚至目前已经有燃料电池大巴正常运行超过2.5万小时的报导。
新能源车如果要经常上高速，那消耗就很大，一般家庭是承担不起的。说好听点，一般是适合家用短跑，因为老头乐是定位服务于中老年人的，所以有些资本市场就想引领一下潮流，搞个新能源车定位服务于青壮年一代。但还是要承担，普通家庭如果要经常跑高速，还是需要燃油车。就拿200公里的高速来算，燃油车一般在15-24个油左右，费用在150块左右。而新能源车呢，能坚持跑200公里这对电池要求就相当高了，所以也贵，跑完之后还得换个电池，这种大电池换完也比较麻烦的。
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我是那卡号的签约作者“悦然心”
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文章不错《买电动车要注意什么》内容很有帮助