weyvv5油耗多少钱一公里

WEY现世的时候，很多人都不看好它，虽然惊艳于它的帅气，但是总是觉得国产车不能比合资车好，如果比合资车好就要想方设法地黑它一番，所以一直到现在还是有人坚信着当初键盘侠们说的各种，好在群众的眼睛是雪亮的，随着真实车主达到了30万，很多的流言蜚语都已经不攻自破了，毕竟是金子总会发光的，用实力说话才是最正确的应对方法。

WEY的成功，第一自然是因为它的外观，全身采用了仿生学的原理，将豹子的气势很好的融入到了车身中，而且是有前宝马M系的设计师亲手操刀的，让WEY更是有了一股跑车的范儿，全车的流线可以说是近乎完美了，不管你从哪个角度去看，都会觉得WEY是一辆非常具有气势的车子，从细节去看也能发现很多用心之处，比如发动机都是有盖板好好保护着的，不想一些合资车，掀开机盖就是裸露着的发动机和凌乱的走线，虽然这个可能不是什么很实用的设计，但是却可以看出长城的诚意。

就拿我自己的VV5来说，驾驶感受还是不错的，从提速来看，2.0T的排量，推背感那是毋庸置疑的，当然本身就要带动VV51.8吨的车重，然后加上车上的东西和人，2吨多的重量跑起来肯定没有那些小车那么快，但是8秒的零百加速对于suv来说也是不错的成绩了，变速箱是双离合的，就平时温柔的起步来看，并没有任何顿挫，但是当你起步猛踩油门的时候，低档位换挡还是会存在轻微的顿挫，这几乎是所有双离合的通病，只能看以后能不能改善掉这个通病了。底盘很扎实，独立悬挂使得VV5在60码过弯的时候也能有很好的支撑性，而且我的VV5的245/45?R20固特异轮胎在抓地力方面表现也很优秀，方向盘的指向性和定位运动的车子没法比，但是对于一台城市SUV，也是可以说很精准的，特别是助力系统开到三档的时候，指哪儿打哪儿。

VV5的内饰采用的基本都是软包，就这个价位的车子来说，很多合资车的内饰都是一股弄弄的塑料风，但是vv5不一样，手能触碰到的地方基本都是软的不说，大部分的用料都是皮料，即使是最前面的中控台，也是采用了质地较软的搪塑材料，座椅自然也是皮的，而且车上有很多地方是用了烤瓷的设计，点缀其中营造了不错的轻奢感。空间的话仁者见仁智者见智，对于我目前就两个人来说，空间完全都是富余的，后备箱后排一直是空着的，当然这也和我生活习惯有关，我不喜欢乱，所以无关的东西都不会往车上堆，后备箱其实也是够用的，虽然为了更好的后排空间而牺牲了部分的后备箱空间，但是日常出门还是绰绰有余的。

当下流行的流媒体后视镜，360全车影像，ACC自适应巡航，电动座椅，电动感应尾门等配置，都一起出现在了VV5身上，还有很多配置比如自动刹车，自动大灯，全景天幕，空气净化器，全车雷达，电折耳等功能，光看这些配置你甚至会觉得VV5售价起码得30万起步，但是这些功能的确是一起出现在了不到20万的车子上，性价比不可谓不高啊。同时大家都很在意vv5的油耗，就我的驾驶习惯来说，二线城市上下班，200米一个红绿灯，综合下来油耗才9到10个，如果多跑跑高速的话综合下来估计还不到9个油，说低不敢说，说高却是过分了，就问同重量的SUV里，有多少车子是低于这个油耗的？不过也有少数车友开车是很激进的，跑到11个油多，这也不奇怪，毕竟油耗和驾驶习惯也是有很大关系的，开车费油的人，开什么车都费油一些的。总的来说我还是很感谢WEY的出现的，对于当时国内低迷的国产车市场，它的出现就好比冬日里的阳光，让大家对国产充满了希冀。

VV5油耗真的很高吗

一直以来在汽车圈都流行一个说法“国产车乍一看都挺好，但开过一段时间就难说咯！”其实作为圈内人，本人对这个观点两分看待，部分车型认同，而另一部分，哪怕作为网约车投放到市场，经过长时间的“运营”考验后品质其实都没有明显的下滑。

在机缘巧合下，我们部门最近拿来了一台WEY的VV5——这台2018年5月出厂，经历过2万公里4S店客户暴力试驾，配置停留在2017年8月的第一代VV5，或许就能充分验证，到底作为自主品牌豪华定位的一台车，被一翻糟蹋后还能不能谈品质。

我们拿到车刚启动，仪表盘就出现“保养提醒”，门店的人是有多么不爱惜？

经过本人几天的深度体验，先把丑话都说在前头。

首先最明显的是电动尾门已经出现问题了，值得肯定的是当时刚流行的“脚踢感应”如今还挺好用，但尾门开启到最顶，会摆动一下，随后又自动合上，第一次用的同事就被扇到脑袋吓了一跳。这应该只是小修理一下就没事了，但人们口中的“用久小问题多”也是这个道理。

另外车机系统目前的流畅度不成问题，但是车载导航定位不准，我们基本用手机导航。由于当时长城的车机系统还没算正式发力，所以就先原谅一下吧。

其二是全景影像，画质跟现在WEY的车，乃至跟哈弗的很多车都不能同日而语，只能感叹汽车科技的日新月异。

来到核心部件，先说说底盘。目前这台VV5的底盘总体还是延续了很有韧劲的感觉，但似乎已经也有点“散”的感觉，主要表现在过较大的坑或减速带时，弹跳幅度较大，细碎声略多。这点在VV5的新车，甚至在此前我试驾的H6上也不会出现。

由于VV5的悬架会偏软设定，所以经过一些小坑洼或碾过碎石子之类，其实高级感还是保持得很到位的，震动消化得比较彻底；但上文所述过较大的减速带，车子的避震器会有些拽不住的感觉（不知是否因为上文提及的“长期未保养”）。

此外试驾车采用了米其林235/55?R19的轮毂，介于这个较大的扁平比和上文提及较软的调教设定，这台VV5试驾车其实“点头”现象会比较明显。

接着说说发动机，这应该是本人觉得能表扬的部分。当其时2017款的VV5全系只有2.0T版本，而这台被暴力试驾2万公里后的车，我们刚到手就清零了油耗——经过同事每天往返南山-龙岗的路程，居然做到了百公里6.8L的油耗（单程约40公里，一半为高速，单人开车，冬天不开空调）。

试驾途中也能观察到，80km/h左右的时速，动力总成基本保持在7档1500转不到。

到本人手上表显为7.2L/百公里，说真作为长城的SUV，且经过长时间的客户试驾，这个油耗还能让我有些不相信——通常10L或以上，才是我对长城SUV的惯有认知。这次为了实测车况，难免激烈驾驶，终于在反复急加速及部分堵车路段（测试双离合顿挫）行驶后，轰到了8.5L/百公里。

准备要给这台VV5油耗好评的时候，反转来了——往返龙岗和南山的同事告知，经过他在同一个油枪两次加油的实测看来，实际油耗大概要比表显多1L/百公里。

说回动力表现，这款2.0T的VV5最大马力197匹，峰值扭矩355N·m，匹配7速双离合。说真现在来看这个数据真心对不起排量，只能说发动机技术也进步得飞快，今年哪款自主车的2.0T不在200匹以上？实际上本人测试加速环节，运动模式下变速箱直拉到5500转才换挡，拨片上降档的执行也算快，还是很有乐趣的。

这套双离合其实在2017年而言已经是同级别里比较平顺的了，毕竟新车刚出我们就进行了试驾。今天重新试驾，它依旧保留了“换挡慢”的特点，从“做豪华”的角度而言还是能认可的，但在这个设定下，就不用期待它能够给到太运动的感觉。

不过这里说一个无论是这台VV5还是新款H6都存在的一个问题，或者说是一个特点。那就是在Normal模式下，涡轮的介入点十分模糊——这会导致正常加速时，脚稍微点深一些，发动机就暴躁起来，伴随着声音加大，车子也容易往前窜。

所以此前本人的试驾文章里都有提及，如果你是长期在拥堵路段开车，我会更推荐VV5/H6的ECO模式，一方面，车子的动力会来得更线性更可控，另一方面，发动机也会维持在相对温柔的阶段，除了省油，关键是没那么吵——我们实测下来，ECO、Normal和Sport三挡的噪音程度，能呈现出质的差异。另外值得一提的是，从初代VV5开始，前排车窗就采用了双层玻璃。

写在最后——

总的来说，试驾完一台被暴力试驾2W公里的VV5，我的评价是惊喜大于失望的，尽管已经尽力去挖掘问题。发动机和双离合的表现能够满意，没出现顿挫、抖动或故障，还能保持平顺非常厉害。至于油耗，尽管不敢下定论这是一个“油耗快乐表”，但实测出来比表显更好的约9L的百公里油耗，也处于同级别较为常见的水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

VV5的油耗很高吗

WEYVV5工信部油耗

●VV5--2017款2.0T车型工信部油耗7.8L/100km；

●VV5--2019款1.5T车型工信部油耗6.6L/100km；

●VV5--2019款2.0T（国五）两驱车型工信部油耗7.3L/100km；

●VV5--2019款2.0T（国六）两驱车型工信部油耗7.1L/100km；

●VV5--2019款2.0T（国五）四驱车型工信部油耗7.9L/100km；

●VV5--2019款2.0T（国六）四驱车型工信部油耗7.8L/100km；

●VV5--2020款1.5T车型工信部油耗6.6L/100km；

●VV5--2020款2.0T车型工信部油耗7.1L/100km；

WEYVV5配用1.5T和2.0T2款汽车发动机，分三款驱动力车型：1.5T、2.0T低输出功率版本及其2.0T大功率版本。WEY车型所面对的情况便是“紧密级规格有中大型车净重，小马拉大车”，那样油耗难以取得操纵，便会发生油耗较高状况。而1.5T车型的推送便是因为用减少排气量的办法来处理WEY车型油耗较高的难题，单单从1.5T车型的工信部油耗看来，的确节油了许多。

VV5油耗确实很高吗？

在网上传闻VV5具体油耗令人震惊，但是在具体检测中主要表现还行，1.5T车型的快速油耗在8-9个油上下，城区油耗在9-10个油上下，综合性油耗为9L。虽然工信部油耗在日常日常生活难以开出去，但针对这种的油耗差，的确有点儿出现意外。但是想一想也一切正常，由于VV5车体总重量过高（1.7吨），相对于同规格别的车型还需要重，在一定水平上拉升了油耗。

百公里综合工况油耗6.7L（型号不同，耗油不同）。

WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。旗下产品有VV7、VV6、VV5及VV7PHEV新能源系列车型。

2020款VV5以年轻审美的造型设计，豪华感、科技感、品质感“三感一体”的内饰，赋予年轻一代更加独到的视野,此为先锋颜值；“智慧”的智能网联系统和智能安全技术，实现“智能”与年轻一代常态化、个性化的交融，此为先锋智能；

以“1.5T+7DCT”黄金动力组合与“2.0T+7DCT”高阶动力组合，为年轻一代带来“全程高能”的驾驭体验，此为先锋动力。

扩展资料

其他参数：

长×宽×高（mm）：4462*1857*1638

轴距（mm）：2680

发动机技术：缸内直喷、电控涡轮增压、智能启停

最大功率(Kw/rpm)：126/5000-5600

悬挂系统（前/后）：前麦弗逊式独立悬挂/后双横臂式独立悬挂

魏派WEY官网-VV5